FAG/INA



FAG INA 介紹


舍弗勒集團是一家來自德國的家族企業,其名稱來自于其創始人喬治·舍弗勒(Georg Schaeffler)博士的姓氏。 舍弗勒集團是全球范圍內生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業,也是汽車制造業中富聲譽的供應商之一。通過三個知名品牌-INA,FAG和LUK,舍弗勒集團積極活躍在汽車制造、工業制造和航空航天領域。 舍弗勒集團汽車工業部憑借其在轎車和貨車的整體動力系統(發動機、底盤、變速箱和輔助裝置)中的專業技術成為幾乎所有汽車制造商和其它主要供應商的可靠合作伙伴。


舍弗勒旗下擁有三大品牌:INA、LuK和FAG,是全球范圍內提供滾動軸承和滑動軸承解決方案、直線和直接驅動技術的領導企業,也是汽車行業發動機、變速箱和底盤應用領域高精密產品與系統的知名供應商。作為活躍于全球的集團公司,舍弗勒2015年銷售額達到約132億歐元,在全球有約85,000名員工, 是德國和歐洲的家族工業企業之一。舍弗勒在超過50個國家設有180個分支機構,形成一個包括生產基地、研發中心、銷售公司、技術服務代表處和培訓中心的全球性網絡。


秉承"質量為本、速度求勝、恪守誠信、員工關愛"的企業文化和核心價值觀,舍弗勒大中華區致力于為客戶提供高品質產品和專業服務,為集團和社會的可持續發展貢獻力量。


有關產品主要有INA軸承和FAG軸承。


舍弗勒集團監事會成員宣布舍弗勒已經從有限責任公司(Schaeffler GmbH)轉變為股份制公司(Schaeffler AG),并已于2011年10月13日完成注冊。舍弗勒集團的整個業務,所有的附屬公司以及不動產都將歸入轉型后的舍弗勒股份制公司,這表明舍弗勒集團已經成功完成公司性質的轉變,但是舍弗勒集團表示目前并沒有上市的計劃。


INA


舍弗勒集團

INA軸承為德國軸承品牌。


隸屬于舍弗勒集團旗下的德國INA軸承公司,成立于1946年,總部位于德國的紐倫堡。德國INA軸承公司自成立以來,一直致力于產品的創新,以滿足客戶之所需,并提供高質量的保證,使之成為全球滾動軸承首要供應商以及汽車制造商公認的合作伙伴。


目前,INA軸承公司擁有30多家生產廠,三萬多名員工,開發的廣泛產品有:煤炭分級破碎機,滾動軸承,滑動軸承,直線導軌系統,高精密產品,發動機零部件。INA軸承產品涉及的行業包括:機械行業,建筑行業, 水力和風力FAG軸承工程行業,機床及制造機械行業, 材料處理及包裝行業, 電動工具行業, 變速箱行業 ,半導體行業,泵與風機行業, 工業機器人及自動化行業, 橡膠、塑料及化工行業, 紡織行業 ,拖拉機行業等 INA軸承(依納)是一家國際集團公司,總部設在德國的紐倫堡附近,成立于1946年。公司從一成立,便成為滾針軸承領域的世界優質品牌,并很快由原來的滾針軸承領域擴展到廣泛的產品系列。


FAG


自1883 年德國的 Fischer 先生發明了磨制鋼球的球磨機并創建 FAG 公司以來,伴隨著滾動軸承工業的誕生和發展,FAG軸承 的產品在幾乎所有可能的領域內均得到了充分的認證并一直扮演著十分重要的角色。


以下只列出其部分產品的主要應用領域:航空工程、金屬切削機床、鋼鐵加工設備、轉爐、鑄造設備、軋機、機械傳動設備、造紙機械、水泥機械、磨機、礦山機械、工程機械及振動機械、環保設備、風力發電設備、船舶、天線及雷達、紡織機械、包裝機械等。


FAG的歷史


是世界上滾動軸承生產廠,滾動軸承工業的先驅.


Friedrich Fischer(1849-1899)


公司的創始人同時又是精密鋼球的現代化生產工藝. 他的具有革命意義的發明是全球滾動軸承工業歷史開端


FAG FAG起源、應用范疇、服務及技術支持


LUK


作為舍弗勒集團旗下的品牌,LuK于1965年在德國的Buehl市成立,是一家專業的離合器制造商。初期,公司目標只是為大眾的甲克蟲轎車后續車型生產膜片彈簧離合器。而如今,全世界的每四輛轎車中就有一輛在使用LuK的離合器。


作為傳動系統領域的技術領軍企業,LuK有諸多劃時代的創新成果值得歷數。其中,雙質量飛輪(DMF)的使用對傳動系統振動和噪聲的減小設定了新的標準。與傳統系統中安裝在發動機和變速器之間的剛性飛輪不同,新系統的飛輪被一分為二。發動機側的質量和變速器側的質量被分離開來,通過一個彈簧減振系統彼此相聯,因此弧形彈簧是雙質量飛輪的核心零部件。憑借整體的減振系統,雙質量飛輪幾乎可以全部吸收由發動機旋轉慣量引起的扭轉振動,防止變速器組件的互相碰撞,起到減振效果,大大提高駕駛舒適性。


LuK研發設計了新一代無級變速系統,可以傳遞高達600Nm的扭矩,不僅滿足了轎車的需求,也可用于重型車輛。除了大扭矩的傳遞,LuK無級變速系統對于減少油耗及改善駕駛性能上也頗有作為。


另外,LuK產品還涉及液力變矩器、鎖止離合器、渦輪扭矩減振器、內置曲軸扭轉減振器、平衡軸減振器以及帶式傳動起動電機。

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